بیاتاباهم دوستی نزدیکی داشته باشیم
درباره سایت
آخرین مطالب
امکانات وب
گران ترین شاسی بلندهای سال 2012
نشریه فوربس به تازگی فهرستی از گران ترین و موفق ترین خودروهای سال 2012 را منتشر کرده است که بخشی از آن به خودروهای شاسی بلند اختصاص دارد.
مبنای این فهرست قیمت اعلام شده خودروها از سوی کارخانه است و نه قیمت فروش در نقاط مختلف دنیا بر این اساس گران ترین خودروی سال 2012 رنجروور ساخت خودروساز بریتانیایی لندروور است.
این خودرو 170 هزار دلار قیمت دارد و امسال تنها 500 نمونه از آن ساخته می شود.
مرسدس بنز G63 AMG با قیمتی بین 113 تا 134 هزار دلار در جای دوم قرار دارد.
این خودروی دست ساز به موتور V-8 3/6 لیتری مجهز است و 536 اسب بخار قدرت دارد. دوج رم 3500 سومین خودروی شاسی بلند این فهرست است که 61 هزار و 30 دلار قیمت دارد.
نشریه فوربس به تازگی فهرستی از گران ترین و موفق ترین خودروهای سال 2012 را منتشر کرده است که بخشی از آن به خودروهای شاسی بلند اختصاص دارد.مبنای این فهرست قیمت اعلام شده خودروها از سوی کارخانه است و نه قیمت فروش در نقاط مختلف دنیا بر این اساس گران ترین خودروی سال 2012 رنجروور ساخت خودروساز بریتانیایی لندروور است.
این خودرو 170 هزار دلار قیمت دارد و امسال تنها 500 نمونه از آن ساخته می شود.
مرسدس بنز G63 AMG با قیمتی بین 113 تا 134 هزار دلار در جای دوم قرار دارد.
این خودروی دست ساز به موتور V-8 3/6 لیتری مجهز است و 536 اسب بخار قدرت دارد. دوج رم 3500 سومین خودروی شاسی بلند این فهرست است که 61 هزار و 30 دلار قیمت دارد.
برچسب:
نویسنده: شایان خاکبازان
شرط و شروط در شرایط حساس
از مسوولان وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت اصرار و از خودروسازان انکار.
قضیه بر سر وام هزار میلیاردی است. وامی که در ابتدا دو هزار میلیاردی خوانده می شد اما به ناگهان هزار میلیارد آن پرید. همین هزار میلیارد هم کلی شرط و شروط پشت سر خود دارد، مثلا بازپرداخت آن 6 ماهه است و بهره آن نیز بالای 20 درصد .یکی دیگر از شروط این وام هم پرداخت 60 درصد آن به قطعه سازان است. به این معنا که خودروسازان طبق مصوبه شورای پول و اعتبار 600 میلیارد تومان از تسهیلات یاد شده را باید برای پرداخت به قطعه سازان طلبکار در نظر بگیرند.
حال حدود دو ماه و اندی است که از مصوبه شورای پول و اعتبار می گذرد، اما به گفته خودروسازان و قطعه سازان هنوز از پول خبری نیست، این در حالی است که برخی از مقامات مسوول در وزارتخانه صنعت و معدن اصرار دارند که بگویند خودروسازان این پول را دریافت و حتی بخش زیادی از بدهی قطعه سازان را نیز پرداخت کرده اند. حال در شرایطی که دولتی ها می گویند خودروسازان وام مصوب را دریافت کردند، برخی شنیده ها حکایت از آن دارد که خودروسازان با توجه به شرایط سختی که برای پرداخت وام یاد شده از سوی بانک مرکزی در نظر گرفته شده و همچنین مدت زمان کوتاه بازپرداخت این وام احتمالا از دریافت آن انصراف خواهند داد .روز گذشته عضو هیات رییسه مجلس نیز این خبر را تایید و عنوان کرده که با توجه به شرایط دریافت وام از سوی خودروسازان احتمال انصراف آنها بسیار جدی است .
سید شریف حسینی که با سایت خبری خانه ملت گفت و گو کرده همچنین گفته است که شرایط سختی برای خودروسازان برای دریافت تسهیلات هزارمیلیاردی منظور شده است، به همین دلیل برای تسهیل در دریافت وام از سوی خودروسازان تلاش می کنیم. وی تاکید کرده که تزریق تسهیلات به صنعت خودرو در این زمان یک نیاز جدی است و به این خاطر ما با اکثر مدیران عامل بانک ها و خودروسازان در هفته گذشته جلسه داشتیم.
از مسوولان وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت اصرار و از خودروسازان انکار.
قضیه بر سر وام هزار میلیاردی است. وامی که در ابتدا دو هزار میلیاردی خوانده می شد اما به ناگهان هزار میلیارد آن پرید. همین هزار میلیارد هم کلی شرط و شروط پشت سر خود دارد، مثلا بازپرداخت آن 6 ماهه است و بهره آن نیز بالای 20 درصد .یکی دیگر از شروط این وام هم پرداخت 60 درصد آن به قطعه سازان است. به این معنا که خودروسازان طبق مصوبه شورای پول و اعتبار 600 میلیارد تومان از تسهیلات یاد شده را باید برای پرداخت به قطعه سازان طلبکار در نظر بگیرند.
حال حدود دو ماه و اندی است که از مصوبه شورای پول و اعتبار می گذرد، اما به گفته خودروسازان و قطعه سازان هنوز از پول خبری نیست، این در حالی است که برخی از مقامات مسوول در وزارتخانه صنعت و معدن اصرار دارند که بگویند خودروسازان این پول را دریافت و حتی بخش زیادی از بدهی قطعه سازان را نیز پرداخت کرده اند. حال در شرایطی که دولتی ها می گویند خودروسازان وام مصوب را دریافت کردند، برخی شنیده ها حکایت از آن دارد که خودروسازان با توجه به شرایط سختی که برای پرداخت وام یاد شده از سوی بانک مرکزی در نظر گرفته شده و همچنین مدت زمان کوتاه بازپرداخت این وام احتمالا از دریافت آن انصراف خواهند داد .روز گذشته عضو هیات رییسه مجلس نیز این خبر را تایید و عنوان کرده که با توجه به شرایط دریافت وام از سوی خودروسازان احتمال انصراف آنها بسیار جدی است .
سید شریف حسینی که با سایت خبری خانه ملت گفت و گو کرده همچنین گفته است که شرایط سختی برای خودروسازان برای دریافت تسهیلات هزارمیلیاردی منظور شده است، به همین دلیل برای تسهیل در دریافت وام از سوی خودروسازان تلاش می کنیم. وی تاکید کرده که تزریق تسهیلات به صنعت خودرو در این زمان یک نیاز جدی است و به این خاطر ما با اکثر مدیران عامل بانک ها و خودروسازان در هفته گذشته جلسه داشتیم.
برچسب:
نویسنده: شایان خاکبازان
لباس های ویژه دانشجویان از اول مهر عرضه می شود
معاون فرهنگی اجتماعی وزارت علوم اسامی دانشگاههای توانمند در برگزاری جشنواره لباس دانشجویی را اعلام کرد و گفت: طرح پرنیا از اول مهرماه اجرا می شود.
غلامرضا خواجه سروی گفت: جشنواره مد و لباس دانشجویی بهمن ماه سال جاری در دانشگاه تهران با حضور دانشگاههای توانمند برگزار خواهد شد.
وی گفت: در این زمینه دانشگاه های فنی حرفه ای، الزهرا و جهاد دانشگاهی و برخی واحدهای جهاد دانشگاهی توانمندی دارند.
معاون فرهنگی اجتماعی وزارت علوم درباره این خبر که طرح پیشنهادی پرنیا مبنی بر ارائه لباس اجتماع ویژه دانشجویان بر اساس یک ژرنال دانشجویی از اول مهر ماه در 8 دانشگاه تهران و 5 دانشگاه سراسر کشور برگزار می شود، اعلام کرد که هر دانشگاه بر اساس توانمندی خود حق شرکت در این جشنواره را دارد.
بر اساس طرح پرنیا، دانشجویانی که علاقمند هستند از پوششهای جدید و جذاب بنیاد ملی لباس استفاده کنند، می توانند در یک فضای ویژه دانشجویی با قیمت مناسب اقدام به تهیه این مدلها کنند.
برچسب:
نویسنده: شایان خاکبازان
عرضه خودرو با دو نرخ در نمایندگی ها
این روزها اگر سری به نمایندگی های فروش خودروسازان بزنید، با دو نرخ فروش خودرو مواجه می شوید؛ قیمت های رسمی و نرخ های آزاد.
قیمت های رسمی مربوط به نرخ مصوب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است که خودروسازان موظف به عرضه محصولات خود به آن نرخ هستند. قیمتهای آزاد نیز در مواردی است که نمایندگی فروش خودروساز در پاسخ به درخواست مشتری برای خرید خودرو اعلام می کند اگرچه کارخانه تولیدکننده عرضه ای به نرخ مصوب ندارد، اما آن خودرو به نرخ آزاد و البته بالاتر از نرخ مصوب موجود است.
در این باره حسین اردوخانی - رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران، در بیان نقش برخی از نمایندگی های فروش خودروسازان در رشد قیمت خودروهای داخلی در بازار، اظهار کرد: در برخی موارد تعدادی خودرو در اختیار نمایندگی رسمی فروش خودروسازان قرار گرفته و نمایندگی، این خودروها را به قیمت های دلخواه خود عرضه می کند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال خودروساز تعدادی خودرو را به صورت سبدی و با کسب مبالغی به نمایندگی خود پیش فروش می کند. نمایندگی پس از دریافت خودروها، آنها را بالاتر از نرخ های رسمی به فروش می رساند، زیرا معتقد است که مبلغ کلانی را بابت پیش خرید خودرو به خودروساز پرداخت کرده و حال باید با فروش گران تر این خودروها نسبت به نرخ مصوب، سود پول خود را هم کسب کند.
این روزها اگر سری به نمایندگی های فروش خودروسازان بزنید، با دو نرخ فروش خودرو مواجه می شوید؛ قیمت های رسمی و نرخ های آزاد.
قیمت های رسمی مربوط به نرخ مصوب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است که خودروسازان موظف به عرضه محصولات خود به آن نرخ هستند. قیمتهای آزاد نیز در مواردی است که نمایندگی فروش خودروساز در پاسخ به درخواست مشتری برای خرید خودرو اعلام می کند اگرچه کارخانه تولیدکننده عرضه ای به نرخ مصوب ندارد، اما آن خودرو به نرخ آزاد و البته بالاتر از نرخ مصوب موجود است.
در این باره حسین اردوخانی - رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران، در بیان نقش برخی از نمایندگی های فروش خودروسازان در رشد قیمت خودروهای داخلی در بازار، اظهار کرد: در برخی موارد تعدادی خودرو در اختیار نمایندگی رسمی فروش خودروسازان قرار گرفته و نمایندگی، این خودروها را به قیمت های دلخواه خود عرضه می کند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال خودروساز تعدادی خودرو را به صورت سبدی و با کسب مبالغی به نمایندگی خود پیش فروش می کند. نمایندگی پس از دریافت خودروها، آنها را بالاتر از نرخ های رسمی به فروش می رساند، زیرا معتقد است که مبلغ کلانی را بابت پیش خرید خودرو به خودروساز پرداخت کرده و حال باید با فروش گران تر این خودروها نسبت به نرخ مصوب، سود پول خود را هم کسب کند.
برچسب:
نویسنده: شایان خاکبازان